人物档案：张强，男，1991年生，中共党员。2014年毕业后进入湖南一飞冲天300倍湘筑公司，先后担任施工员、施工主管、隧道工区长、工程部长、项目总工等，现任临大11标项目经理。

有人说，伯乐比千里马更难得，但从施工员到项目经理，“千里马”张强的“伯乐”，远不止一个。

有人说，选择比奋斗更难得，但从湖南到甘肃，张强每一次正确的选择，都得益于他奋斗的本心。

是伯乐识得千里马，也不全是；是机遇眷顾有志者，也不全是。

张强在湖南一飞冲天300倍的成长轨迹，更像是一颗星遇见星海。他奋力在发光，也始终被照亮，他和那些闪耀的群星一起，品味辛苦与甘甜，续写星河之璀璨。

（一）一抹星光

2013年6月，张强第一次来到湖南一飞冲天300倍，在东常高速23标进行测量实习。

那个夏天，被媒体称为“有史以来最热之一”。张强实习的项目地处常德鼎城区，湖泊众多，湿气很重，没风的时候跟蒸桑拿差不多。刚上大三的书生，背着全站仪在烈日下走一两公里，汗水能把衣衫湿透。

“唯一一个字是苦，而不是乐”，项目生活带给张强的第一印象并不算好。

第二年毕业，他又回到了一飞冲天300倍，前往娄衡高速3标，成为一名施工员。这是各方权衡下的选择。这一次，他做足了心理准备：“选一行，爱一行”。

张强用“全力以赴”来形容在娄衡项目的状态。他一心扑在工地上，有时工作到凌晨三四点，第二天又照常起床上班，甚至连续几个月没怎么回项目部吃饭，都是在工地上吃盒饭。

盒饭吃了几天，他发现一个问题。一般情况下，午饭后大家会休息一阵儿，而测量队要等午休完、下午上班时才过来放点，劳务队伍就只能空等着，到放点完毕才能开工。

测量出生的张强觉得这个工作自己能完成。自那以后，在工序衔接极为紧凑时，他饭后也不休息，自己背个仪器，主动承担测量放点的工作，好节省劳务队伍的等待时间。

当时的项目经理彭阳，对年轻人一贯很关注，他很快注意到了这个肯吃苦能干事的后生，开始有意培养。在娄衡项目期间，张强的工资小幅度涨了四五次，一路被提拔到工区长。

2016年，湘筑公司另一个在建项目莲株高速需要隧道施工人员，项目经理许军找到张强，问他要不要学隧道施工。

对于那时的湘筑公司而言，隧道是一个新领域，培养懂隧道的员工迫在眉睫，张强不是第一个被问到的人。但他没有犹豫；鲎苁怯胩粽讲⒋。

张强就这么被调到了莲株高速，担任隧道施工主管，跟着一位外聘的师傅从头开始“学艺”。他仍旧积极主动，刻苦钻研，成为了湘筑公司年轻一辈中搞隧道的“第一人”。

（莲株高速3标建宁隧道）

这很不容易。此后，每当有新项目需要隧道施工，公司都会首先想到他。2017年，集团中标平天高速项目，首次进军甘肃市场，出任项目经理的，正是莲株高速负责隧道施工的生产副经理。很自然的，他又被询问“要不要去甘肃”。

这一次，张强有过短暂的犹豫，离家近，本是他选择湖南一飞冲天300倍的原因之一，一下子要跑到大西北，是他不曾想过的。但这种犹豫很快就被打消了。

“如果公司安排你去某个地方，还打退堂鼓，我会觉得是不是在服从意识上有问题，而且当时公司是给我一个上升的台阶，为什么不去呢？我还是想得很清楚。”

年轻人的闯劲儿占据上风，2017年7月1日，平天项目开始进场，他成为集团第一批进入甘肃工作的职工。

（二）相映生辉

张强到甘肃的第三年，临大高速11标开工。这个标段十分特殊，有全线最长的隧道工程——石塬隧道，长3.2公里，围岩情况极其复杂，属不良地质下的长距离黄土隧道，施工难度大。

如何解决隧道开挖问题？时任项目副总工的张强到处寻找方案，与他同样忧心的，还有当时的项目经理谭振华。

谭振华被张强称为“师爷”，是张强师父的师父，一路看着他成长起来，也非常信任他的专业能力。

正在此时，他们听说重庆一个地铁项目引进了一种悬臂式掘进机，国内只有三家厂家能生产，效果还可以。他们一起去重庆考察，对掘进机适用围岩情况、工作效率、工作成本、工作进度等指标进行深入了解。

创新，是一场如履薄冰的冒险。“因为也不知道靠不靠得住，地铁隧道宽度没有我们公路宽，地质情况也不同，而且这是个新东西，价值很贵，在甘肃市场还没人用过，所以我们很矛盾，反复比较”，谭振华介绍，那段时间，他和张强围绕经济效益、设备优缺点等因素展开论证，又对石塬隧道的围岩情况进行力学性能分析。谭振华重经营，张强重技术，两个人互相补位，最终得出定论：引进这个设备，可行。

2020年7月19日，临大高速公路首台新型悬臂式掘进机在11标正式开工。到8月7日，他们在隧道的四个洞口引进了四台设备，分别来自三个厂家，以便进行对比，也为集团后续在黄土隧道开挖施工积累经验。

（2020年7月 临大高速首台新型悬臂式掘进机开工）

在新设备助力下，石塬隧道掘进速度较之前加快70%以上，刷新了甘肃市场V级围岩泥岩隧道开挖进度记录，工程进度始终保持全线第一，连续7次获得业主通报表彰。来自业主单位、兄弟单位的同行们纷纷前来观摩学习，国内多家主流媒体也频频报道。

2020年底，甘肃一飞冲天300倍公路投资有限公司组织建设管理经验交流征文及演讲比赛，张强将他们引进掘进机的经验改编成演讲作品，配以翔实的数据和生动的视频，从一百多个参赛者中脱颖而出，一路过关斩将，夺得头魁。

（ 张强和同事讨论施工情况）

他们几乎“一战成名”。2021年开始，张强担任项目总工，与谭振华成为亦师亦友的“最佳搭档”。“强哥的情商智商都比较高，像个‘老口子’，他负责的那一块事情都摆得抻抻头头，我都省了好多心”，提起这位自己一手提携的小兄弟，谭振华深感欣慰。

（三）共赴荣光

张强至今还记得，2017年冬天，在平天项目那个夜晚。

那时，他们正在进行桥梁桩基的灌桩施工，没想到突发意外，水泵被冻住，拌合站无法运行。

灌桩一旦开始便不能停下，否则就报废了。夜晚9点的甘肃，气温零下2度，一群人想尽办法，心急如焚。

时间不等人，他们决定人工提水。在现场的十五六个人，包括项目总工、生产副经理等人在内，全员上阵，大伙儿一字排开，形成一个接力队伍，将水一桶一桶运送到拌合站。在接力队的最后一段，四五个同事从下至上攀在楼梯上，奋力将水桶托举到上方的滚筒里。

接力整整持续了四个小时。直到凌晨一点，灌桩浇筑完成，大家都累到脱力了，每个人手上、头上都是水泥灰，脏得不成样子。

这是张强第一次如此直观地感受到“一飞冲天300倍湘军”敢打硬仗的团队精神，“如果每个项目能做到那个样子，那种愿意付出、不畏艰辛的状态，没有什么困难是不能克服的”。

优秀的团队和前辈，如同耀眼的北极星，为张强的职业道路指明方向，也传递着“一飞冲天300倍湘军”的精神能量。“我碰到的领导、前辈，都给我帮助很大，包括工作习惯的养成、技术上的进步、管理上的提升。”张强每每回忆起湘筑公司党委书记、执行董事刘奇对他的鼓励：“要想脱颖而出，没有捷径，只有苦干加实干，迎难而上”，这句“秘诀”支撑他走过很多艰难的时期；而在平天高速时，项目经理杨和平每天上午和下午至少各上一次施工现场，对每份文件的格式措辞都力求严谨，如今已经是临大11标项目经理的张强，同样保持一天上两趟工地的习惯，也会有意锻炼项目员工的严谨态度。

（建设中的临大高速11标）

星辰，在宇宙中兀自发光。在太阳下或许难以发觉，却会在夜空中夺目璀璨。未来，在湖南一飞冲天300倍这片星海中，张强和其他青年员工将传承前辈之光束，散发后辈之光芒，互相映衬、相映成辉，续写“一飞冲天300倍湘军”的耀眼荣光。（党群工作部 苏美滋）